GPRO Manager  - Reglamento (v2)
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GPRO - Reglamento(v2)


Si encuentras errores o tienes ideas para mejorar el juego o este manual, no tengas problema en usar nuestro foro, Chat o "e-Mail" para anunciarlos.

Gracias,

El equipo de GPRO

1. Objetivo

El objetivo del juego es ser campeón del mundo, aún cuando parezca obvio. Para conseguirlo necesitaras subir desde G4 a G1 Pasando por G2 y G3. Nosotros simularemos 3 carreras por semana es decir, Lunes Miércoles y Viernes, por lo cual, una temporada durara 19 carreras mas o menos unas 6 semanas semanas.

2. Carrera

Cada carrera se llevará a cabo a las 20h00 CET y durará aproximadamente hasta las 22h00 dependiendo del número de vueltas. Si un problema ocurre durante una carrera, ésta se repetirá nuevamente el día siguiente. Las carreras serán simuladas los lunes miércoles y viernes como dijimos anteriormente.

La distribución de puntos es:
Posición Puntos
Primero 25
Segundo 18
Tercero 15
Cuarto 12
Quinto 10
Sexto 8
Séptimo 6
Octavo 4
Noveno 2
Decimo 1


3. Trayectoria

Al principio de tu trayectoria como gerente (Manager) tú recibir& aacute;s $30.000.000 y un coche con todas sus partes en el nivel 1. Trata de hacer el mejor uso de ésta cantidad 

4. Práctica, Calificaciones, Calentamientos & Testing

El pronóstico del tiempo mostrado en Práctica & Calificaciones es el tiempo durante la Práctica y Calificaciones. El pronóstico del tiempo mostrado en Calentamiento (Warm-Up) es el tiempo para el inicio de la carrera.
Antes de iniciar una carrera tienes que dar algunas vueltas de práctica (si quieres) y al menos 1 vuelta de calificación. Para estar capacitado para participar en una carrera, tu mejor vuelta de clasificación tiene que estar bajo el 107% (esto no es aplicable para los grupos en G4) de la mejor vuelta de calificación hecha en tu grupo. Puedes dar un máximo de 8 vueltas de práctica y 4 de calificación. Sólo el mejor tiempo en Calificaciones contará para la grilla de partida.
Durante la práctica, el piloto te dará algunas recomendaciones en como mejorar tu coche, pero como no tiene un gran conocimiento solo podrá darte 3 recomendaciones a la vez.
Después de haber hecho tus vueltas de práctica y calificaciones, tú podrás dar hasta 4 vueltas de warm-up.


Notas:

1.- Durante Calificaciones, el piloto no podrá dar recomendaciones y no podrás ver el error de tiempo efectuado por el piloto.
2.-Una vez que hayas hecho por lo menos una vuelta de warm-up, no podrás dar vueltas de práctica o calificación.
3.- No puedes dar una vuelta de warm-up antes de haber dado por lo menos una vuelta de calificaciones.
4.- El pronóstico del tiempo en el circuito de testeo no influirá en la carrera
5.- Podrás calificar, practicar, calentar o testear hasta 1h30 antes del inicio de la carrera.
6.- Tienes que usar el mismo compuesto de neumáticos secos para calificación, calentamiento y la carrera (si llueve en la clasificación te pedirá ruedas para seco.
7.-Podrá ver el último comentario efectuado por tú piloto en Práctica hasta que hagas una vuelta de calificación. Luego de eso, los comentarios hechos en Práctica no aparecerán nuevamente.
8.- Cada piloto necesitará una diferente puesta a punto (setup) de su coche.


5. Reparaciones/Nivel del Coche

El pronóstico del tiempo mostrado aquí es el tiempo al inicio de la carrera.
Tú puedes reparar las partes de tu coche o podrás mejorarlas de nivel. Ten en cuenta que:
- Solo podrás reparar tu coche una única vez antes de la carrera.
- Si tienes un balance negativo no podrás comprar partes nuevas, pero podrás reparar cada parte un 30%, por ejemplo si tienes 50% te dejara reparar hasta 20%.
Nota: si tienes un déficit mayor que $15.000.000 entonces:
- Darás tus 8 vueltas de práctica pero podrás dar solo una vuelta de calificación.
- Tu coche no podrá ser reparado o subido de nivel.
- Antes de la siguiente carrera:
- Perderás tu jefe mecánico (sí tienes uno)
- La moral de tu piloto caerá a 0.

Nota: Puedes reparar o mejorar tu coche hasta 1h30 antes del inicio de la carrera.

6. Telemetria

El pronóstico del tiempo mostrado aquí es el tiempo al inicio de la carrera. Para la carrera podrás especificar diferente opciones.

Nota: Puedes reparar o mejorar tu coche hasta 1h30 antes del inicio de la carrera.


6.1. Estrategia para la puesta a punto de tu coche

Puedes especificar la puesta a punto que quieras para el uso en la carrera

Nota: si no especificas otra puesta a punto, el programa tomara la puesta a punto hecha en tu mejor vuelta.

6.2. Estrategia para el combustible

Puedes especificar las paradas a pits por combustible. Aquí, podrás especificar cuantos litros quieres al inicio de la carrera y cuantos litros quieres cuando el coche salga de pits. Si el coche entra a pits una sexta vez, los litros especificados en la quinta entrada serán usados. Si no especificasteis nada en tu quinta parada entonces será usado el número especificado en la cuarta. Ejemplo: Si eliges poner 80 litros luego de tu primera parada y tu coche tenia 5 litros, entonces 75 litros serán suministrados a tu coche para que salga de pits con 80 litros.

Nota:
- Si el coche no tiene suficiente combustible para dar otra vuelta, el piloto entrara a pits.
- Si no especificáis el combustible para cierta entrada a pits (Ej. 4rta) y el coche para una cuarta vez, entonces usará la cantidad especificada en la parada anterior (en este caso sería la tercera entrada a pits).


6.3. Estrategia para los neumáticos

Puedes especificar los neumáticos que tu coche puede tener:
- los neumáticos al inicio de la;
- los neumáticos si empieza a llover;
- los neumáticos si para de llover;

Nota : La siguiente suposición es aplicada: si empieza a llover, entonces todo el circuito está mojado. Si para de llover, entonces todo el circuito está seco.


6.4. Estrategia para el piloto

La estrategia del piloto:
- Puedes especificar el riesgo que tu piloto deberá tomar cuando quiere sobrepasar a otro coche;
- Puedes especificar el riesgo que tu piloto deberá tomar cuando quiere bloquear al coche de atrás;
- Puedes especificar el riesgo que tu piloto deberá tomar cuando todo este normal;
- También puedes especificar el riesgo que tu piloto deberá tomar si el coche presenta problemas;

Nota:
1. Si tu coche empieza a tener problemas, perderás mas tiempo en cada vuelta. Si esto ocurre, puedes elegir que el piloto llame a pits para saber si el problema puede ser solucionado. Si se puede, el coche entrara lo antes posible a pits, sino el piloto tratara de finalizar la carrera con el riesgo que tú especificasteis. Si el coche entra a pits por algún problema, tus mecánicos pondrán la cantidad de combustible especificada.
2. Sé cuidadoso en el riesgo para sobrepasar/bloquear. Si pones mucho, tu piloto puede cometer un error.
3. En un futuro próximo podrás especificar un riesgo cuando el coche esté bajo en combustible.

6.5. Reglajes
A través del los datos del circuito se sacan los reglajes aunque también tienes que tener en cuenta la temperatura, la humedad y experiencia del piloto y algunos factores mas.


7. Personal

Puedes hacer ofertas a pilotos y jefes mecánicos. Los puntos siguientes serán aplicados:
- Puedes dar oferta a solo 2 pilotos y 2 jefes mecánicos por semana.
- Si compras un nuevo piloto o jefe de mecánicos, entonces tendrás que pagar compensación a tu piloto o jefe mecánico actual correspondiente a la mitad del dinero que le pagarías hasta el término de su contrato.
- Los pilotos o jefes mecánicos aceptaran los martes y jueves entre las 20h y 21h entre ese tiempo no se podra hacer ninguna oferta.
- Los pilotos que no salen de la lista de ""Pilotos Disponibles" (no van a trabajar para un gerente), disminuirán su salario en un 5%, su honorario por firma de contrato en un 10% y su moral en un 40%. Lo mismo se aplicará a los jefes mecánicos (con la excepción de la moral).
- Si un piloto cumple 33 años, entonces tomará una decisión si se retirará o no al término de la temporada. Si cumple los 42 años, entonces se retirará al término de la temporada.
- Gerentes en G4 no podrán ofrecer contratos a pilotos con más de 85 puntos en general y no podrán ofrecer contratos a jefe de mecánicos.
- Gerentes en G3 no podrán ofrecer contratos a pilotos con más de 99 puntos en general y no podrán ofrecer contratos a jefes mecánicos.
- Gerentes en G2 no podrán ofrecer contratos a pilotos con más de 135 puntos en general y no podrán ofrecer contratos a jefes mecánicos con más de 45 puntos en general.


7.1. Pilotos

Los pilotos tienen los siguientes atributos:
- Concentración;
- Talento;
- Experiencia;
- Energía;
- Moral;
- Edad

Nota:
1. El piloto aumentará 1 punto en concentración cada 5 carreras, 1 punto en talento cada 10 carreras y 1 punto en experiencia en cada carrera. La moral aumentara o disminuirá dependiendo de la actuación del piloto en la carrera.
2. El valor en concentración, talento, experiencia, vitalidad y moral van desde 1 hasta 200 puntos.


7.1.1. Entrenamiento

Podrás entrenar tu piloto en concentración y talento. Para entrenar tu piloto tendrás que tener un balance positivo de dinero. El costo son los siguientes:
- Concentración:
- 1 punto cada 10 carreras - $10.000 por carrera;
- 1 punto cada 8 carreras - $12.500 por carrera;
- 1 punto cada 6 carreras - $20.000 por carrera;
- 1 punto cada 4 carreras - $35.000 por carrera;
- 1 punto cada 2 carreras - $90.000 por carrera;
- 1 punto cada 1 carreras - $300.000 por carrera;

- Talento:
- 1 punto cada 13 carreras - $7.000 por carrera;
- 1 punto cada 10 carreras - $10.000 por carrera;
- 1 punto cada 7 carreras - $18.000 por carrera;
- 1 punto cada 4 carreras - $40.000 por carrera;
- 1 punto cada 2 carreras - $100.000 por carrera;
- 1 punto cada 1 carreras - $300.000 por carrera;


Nota: Si tu piloto esta llevando a cabo una sesión de entrenamiento y luego de la carrera tienes un déficit mayor que $15.000.000, el entrenamiento será cancelado y el monto que hayas gastado será perdido.

7.1.2. Renovación de Contrato

En cualquier momento podrás renovar el contrato de tu piloto. La renovación del contrato tomará efecto inmediatamente al terminar el contrato anterior. Cuando renuevas el contrato del piloto, tendrás que pagar la mitad del dinero que pidió al firmar el contrato y la otra mitad será adherida a los futuros salarios.

Nota:
1. Si has renovado el contrato de tu piloto, y mientras tanto has hecho una oferta a otro piloto y el lo acepta, el nuevo contrato de tu piloto será cancelado, pero no podrás recuperar el dinero que pagasteis a tu actual piloto por conceptos de honorarios cuando tu actual piloto firmó el nuevo contrato.
2. Si termina el contrato de tu piloto y no le ofrecisteis una renovación de contrato, él se irá y recibirás el peor piloto disponible.
3. Si no estas en G1 o G2, no podrás renovar el contrato de tu piloto si el tiene un promedio general sobre 99.


7.2. Jefes Mecánicos

El jefe mecánico tiene 3 atributos:
- Reparaciones (mayor sea su conocimiento en esta área, mas barato será reparar una parte (Ej.: frenos, motor));
- Pitstops (mayor sea su conocimiento en esta área, menor será el tiempo que el coche estará en pits mientras rellena el tanque, cambia neumáticos o repara problemas mecánicos);
- Edad

Nota:
1. Estos atributos no cambiarán (Excepto la Edad).
2. Puedes despedir a tu jefe mecánico en cualquier momento, sin embargo, tendrás que pagarle una compensación equivalente a la mitad del monto que deberías pagarle hasta el término de su contrato.

7.3. Mecánicos


En G4 se empieza con 5 normales y según los resultados que se hagan en la carrera ficharas o se te irán mecánicos, el máximo de mecánicos son 20. Recuerda que cuanto mejor sea el mecánico mas cobrara

8. Ganancias

8.1. Patrocinadores

Para tu disposición tienes un gerente comercial que te ayudará a buscar un patrocinador para la SIGUIENTE TEMPORADA. Podrás tener patrocinadores en tu alerón frontal y posterior, en los lados del coche y en el traje de tu piloto. Además podrás tener un patrocinador para el equipo. Por ejemplo, la contribución promedio en los alerones es menor que los lados de tu coche. Diferentes patrocinadores te darán distintos montos de dinero. Mientras más '$' tiene el nombre, mayor será el dinero que te darán.

Podrás usar hasta 28 horas de tu gerente comercial por carrera para negociar con los patrocinadores. La mayor cantidad de horas que le dedicas a un cierto patrocinador, mayor será el progreso de la negociación. Una vez que la negociación sobrepasa el 30%, el patrocinador especificará el monto que está dispuesto a darte la próxima temporada. Cuando la negociación con un patrocinador en cierta área (alerón, traje) logra el 100%, este patrocinador será guardado para la siguiente temporada y ninguna negociación se podrá hacer en esa área.

¡Buena suerte!

Nota: Todas las temporadas tienes que renovar los patrocinadores desde cero.

Ten en cuenta que:

1. Tendrás que distribuir las horas en cada carrera, o sino, las negociaciones no avanzaran (esto también se aplica para el patrocinador de neumáticos).
2. El pacto es hecho solo si la negociación logra el 100%.
3. Si un gerente no finaliza ningún pacto con un patrocinador para la siguiente temporada, entonces tendrás el actual patrocinador del equipo para la próxima temporada con un maximo de 2.000.000$
4. Recuerda que si sigues en G4 los patrocinadores se resetean cada nueva Temporada.


8.1.1. Patrocinador de neumáticos

El patrocinador de neumáticos no te dará dinero. Ellos te darán neumáticos con mayor/peor agarre. Mientras más 'O' tenga el nombre, mayor será el agarre que tendrán los neumáticos.

Nota: Cuando inicies el juego tendrás el peor patrocinador de neumáticos, "Uniroyali". Este patrocinador será atribuido a cada gerente que no logra terminar una negociación con otro patrocinador de neumáticos.


8.2. Carrera

- Si tu piloto logró la vuelta más rápida: $1.000.000.
- Lugar al término de la carrera:
Posición Dinero
Posición Dinero
Grupo G1 Grupo G2 Grupo G3 Grupo G4
1 $16.000.000 $12.000.000 $8.000.000 $4.000.000
2 $15.800.000 $11.850.000 $7.900.000 $3.950.000
3 $15.600.000 $11.700.000 $7.800.000 $3.900.000
... ... ... ... ...
25 $11.200.000 $8.400.000 $5.600.000 $2.750.000
26 $11.000.000 $8.150.000 $5.500.000 $2.700.000


8.3. Calificaciones
Posición Dinero
Grupo G1 Grupo G2 Grupo G3 Grupo G4
1 $2.000.000 $1.500.000 $1.000.000 $500.000
2 $1.800.000 $1.350.000 $900.000 $450.000
3 $1.600.000 $1.200.000 $800.000 $400.000
4 $1.480.000 $1.110.000 $740.000 $370.000
5 $1.440.000 $1.080.000 $720.000 $360.000
6 $1.400.000 $1.050.000 $700.000 $350.000
7 $1.360.000 $1.020.000 $680.000 $340.000
... ... ... ... ...
24 $640.000 $480.000 $320.000 $160.000
25 $600.000 $450.000 $300.000 $150.000
26 $560.000 $420.000 $280.000 $140.000


9. Costos

9.1. Vueltas


- Cada vuelta en práctica tendrá; un coste de $50.000.
- Cada vuelta en calificaciones tendrá; un coste de $100.000.
- Cada vuelta en calentamiento tendrá; un coste de $50.000.
- Cada vuelta en testing tendrá un costo de $25.000.


9.2. Después de la Carrera

- El salario de tu piloto (con un Bonus en algunos casos)
- El salario de tu jefe mecánico (si tienes uno y en algunos casos con un Bonus)
- Costos generales del equipo que equivale a un 9% de las ganancias totales (sí tienes un déficit, el equipo no pedirá por dinero).


10. Estructura de Grupos

Ésta es la descripción de la estructura de los grupos que fueron tomadas desde mitad de la 3ra temporada:
- 1 Grupo Top (G1)
- 4 Subgrupos (G2a, G2b, G2c, G2d)
- 16 Subgrupos (G3a, G3b, G3c, G3d, G3e, G3f, G3g, G3h, G3i, G3j, G3k, G3l, G3m, G3n, G3o, G3p)
- 64 Subgrupos (G4a, G4b, G4c, G4d, G4e, G4f, G4g, G4h, G4i, G4j, G4k, G4l, G4m, G4n, G4o, G4p ..., G4lll)

Al final de la temporada:
- Los primeros 2 de cada grupo en G2 serán ascendidos a G1.
- Los primeros 2 de cada grupo en G3 ascendidos a G2.
- Los primeros 2de cada grupo en G4 ascendidos a G3.
- Los últimos 8 en G1 serán descendidos a los grupos en G2.
- Los últimos 8 de cada grupo en G2 serán descendidos a uno de los grupos en G3.
- Los últimos 8 de cada grupo en G3 serán descendidos a uno de los grupos en G4.

El campeón será el gerente que gane en el grupo G1.

Nota:

1. Gerentes que estén entre los primeros 2 en alguno de los grupos en G2, G3 o G4, pero con un monto negativo de dinero, no serán promovidos y si lo hará el siguiente gerente en la calificación general.
2. Gerentes que terminen entre los mejores 25 en el grupo G1 con déficit, serán relegados a uno de los grupos en G2 y los mejores gerentes en los últimos 15 del grupo G1 quedaran en este mismo grupo.
3. Gerentes que terminen entre el 6to y 25to lugar en uno de los grupos en G2 y tengan déficit, serán relegados a uno de los grupos en G3.


11. Equipos

Dos gerentes podrán formar un equipo. Al término, cada uno tendrá que pagar $3.000.000 para formar el equipo. El gerente que propone crear un equipo pagara $3.000.000 y el otro pagara el $3.000.000 cuando acepte la propuesta del otro. Durante una temporada cada gerente (dentro de un equipo) dará puntos para su equipo. Aquí está la distribución de puntos:
- Si el gerente esta en G1 y obtiene X puntos, entonces el equipo obtendrá X puntos;
- Si el gerente esta en G2 y obtiene X p; puntos, entonces el equipo obtendrá X*0.75 puntos;
- Si el gerente esta en G3 y obtiene X p; puntos, entonces el equipo obtendrá X*0.50 puntos;
- Si el gerente esta en G4 y obtiene X p; puntos, entonces el equipo obtendrá X*0.25 puntos;

Nota :
1. Cada punto por equipo recibirá $50.000 al termino de la temporada. Éste será dado luego de la promoción/relegación.
2. Cada proposición para formar un equipo con otro gerente costará $3.000.000.


12. Termino de la temporada

- Un gerente que tenga un monto negativo de dinero al fin de la temporada perderá su título (sí éste es el caso). Más allá de eso, un gerente no podrá iniciar la temporada con un monto negativo de dinero. Por lo tanto, en ese caso, el gerente tendrá que vender las partes de su auto hasta que logre obtener un monto positivo de dinero. La venta de las partes será la mitad del precio de compra. La primera parte vendida será la más cara. Ejemplo: Si un gerente termina con un déficit de -$6.000.000 y el coche tiene las siguientes partes: Motor (nivel 2), Carrocería (nivel 3), Frenos (nivel 2), Caja de cambios (nivel 4), Suspensión (nivel 1), entonces el gerente empezara la siguiente temporada con un coche que tiene: Motor (nivel 2), Carrocería (nivel 2), Frenos (nivel 2), Caja de cambios (nivel 3), Suspensión (nivel 1) y $1.000.000 (vendiendo la Carrocería del nivel 3 obtendrá $3.000.000 y vendiendo la Caja de cambios en el nivel 4 obtendrá $4.000.000).
- El gerente que haya participado en cada carrera de la temporada obtendrá $5.000.000 para la próxima temporada.
- A partir de cada nueva temporada, las partes del auto tendrán 0% de uso.
- Cada gerente obtendrá $30.000 por cada punto que haya obtenido al término de la temporada. Éste dinero será entregado al inicio de la siguiente temporada.
- Al término de la temporada, habrá; que pagar un impuesto si tienes más de $50.000.000. Tendrás que pagar 0.4% en impuestos por cada millón sobre los $50.000.000. Ejemplo: Si tienes $65.000.000 (15 millones sobre los $50.000.000), al término de la temporada tendrás que pagar $3.900.000 (15*0.4%= 6% de los $65.000.000 que tienes).
- Los gerentes relegados a G3, perderán su piloto sí tiene mas de 99 puntos en general, y sus jefes mecánicos si tienen uno
- La moral de los pilotos, aumentará; si terminaron entre los 5 primeros de su grupo. Esto dependerá de sus habilidades y del grupo en el que participa


- Importante: Orden en la cual se hará; la promoción/relegación

1. Bonus de final de Temporada. Los 8 mejores de cada grupo recibiran un bonus:

G1 G2 G3 G4
1st $30.000.000 $22.500.000 $15.000.000 $7.500.000
2nd $20.000.000 $15.000.000 $10.000.000 $5.000.000
3rd $15.000.000 $11.250.000 $7.500.000 $3.750.000
4th $10.000.000 $7.500.000 $5.000.000 $2.500.000
5th $8.000.000 $6.000.000 $4.000.000 $2.000.000
6th $6.000.000 $4.500.000 $3.000.000 $1.500.000
7th $4.000.000 $3.000.000 $2.000.000 $1.000.000
8th $2.000.000 $1.500.000 $1.000.000 $500.000


2. Se calculará la promoción/relegación (se toma en cuenta el dinero en este instante y serán relegados los gerentes que tengan un monto negativo)
3. Las partes del coche serán vendidas si el monto es negativo
4. Se implementarán los impuestos
5. Los $5.000.000 serán dados a los gerentes que hayan competido en las 19 carreras.
6. Se entregará el dinero por conceptos de puntos obtenidos
7. Se entregará el dinero por conceptos de puntos obtenidos como equipo

- Gerentes en G4 comenzarán la temporada con:
1. Su cuenta monetaria en $30.000.000
2. Su coche con todas sus partes en nivel 1
3. Perderá su piloto si su total es mayor que 85.
4. Los $5.000.000 solo serán dados a los gerentes que hayan competido en las 19 carreras.
5. Gerentes que comiencen en G4, tendrán sus patrocinadores inicializados a $1.000.000 (como Patrocinador de Equipo) y neumáticos Uniroyali


13. General


- Solo puede haber 1 jugador por ordenador o IP.
- Jugadores en G4 que no participen en 6 carreras consecutivas tendrán su cuenta cancelada en GPRO.
- Jugadores en los grupos de G3 que no participen en al menos 6 carreras en una temporada tendrán su cuenta cancelada en GPRO (y los jugadores en G4 llenaran los espacios necesarios)
- Jugadores en los grupos de G2 que no participen en al menos 1 carrera en una temporada tendrán su cuenta cancelada en GPRO (y los jugadores en G3 llenaran los espacios necesarios)
- Solo los gerentes en G1 podrán ofrecer un Bonus de campeón a sus pilotos y/o jefes mecánicos. El limite de este Bonus es de $30.000.000
- Cuando jugadores son adheridos a mitad de temporada, recibirán un monto de dinero para el resto de la temporada que consiste en $1.750.000 por carrera. Ejemplo: Jugadores que entren al juego luego de la primera carrera obtendrán $28.000.000 (porque quedan 16 carreras y 16*$1.750.000= $28.000.000), mientras que jugadores que entren luego de 7 carreras obtendrán solo $17.500.000 (porque quedan 10 carreras y 10*$1.750.000 = $17.500.000), y así sucesivamente.

Importante: Participando en este juego, aceptas que haciendo cualquier cosa que no esta anunciado en estas reglas, te dará ventaja sobre el resto de los participantes, o que haciendo cualquier cosa que el directorio estime inapropiado, resultara en la expulsión inmediata de este juego.

14. Ayudas

- Si tienes un piloto con un promedio general alrededor de 100 y pones tu riesgo alrededor de un 90%, vas a chocar en casi todas las carreras.
- El consumo de combustible depende del circuito y de los atributos del piloto.
- El riesgo influye en el uso de tus partes
- Mayor sea el número puesto en la puesta a punto de cierta parte del coche, mayor será su uso en la carrera.


" Si tienes mas dudas puedes entrar en el Chat o Foro.